BMW:s lutande framtidsbilar
I förra veckan visade Nissan sitt framtidskoncept Land Glider. Pyttsan, det där är ju gamla grejer, tycks BMW säga när de dammar av det gamla Clever-konceptet och det lite nyare Simple. BMW kan också bygga lutande bilar.
Det verkar som att framtidens bilar kommer att bete sig som motorcyklar. I förra veckan presenterades Nissan Land Glider som ska visas i Tokyo senare den här månaden och alla känner vi ju till det holländska jetplanet på tre hjul – Carver One. Den som har koll på sin bilhistoria vet att även BMW har lekt med den lutande tekniken. Nästan som ett direkt svar på Nissan Land Glider har BMW dammat av det gamla konceptet Clever och det nya Simple, och skickar dem båda till BMW Museum i München.
Clever – som står för Compact Low Emission Vehicle for Urban Transport – visades första gången 2006 är 3 meter lång, 1 meter bred, 1,4 meter hög och väger 400 kilo. Inuti space frame-konstruktionen som är byggd i aluminium ska två vuxna få plats. Med en gasmotor på 230 cm3 kan Clever komma upp i 100 km/h och en räckvidd på cirka 200 kilometer. Någon raket kan Clever inte beskyllas för att vara – för att nå 60 km/h behövs cirka 7 sekunder. Den som oroar sig över säkerheten i en så liten bil vill BMW lugna med att säga att de har använt sig av Formel 1-teknik för att skapa en säker krockbur. Speciella airbags och säkerhetsbälten gör att Clever faktiskt har fått godkänt resultat i Euro NCAP, även i en frontalkollision i 56 km/h.
Trots sitt enklare namn är Simple en nyare och mer avancerad konstruktion. Simple, som är en akronym för A sustainable and innovative mobility product for low energy consumption, har inte visats för allmänheten tidigare utan gör sitt första framträdande på BMW Museum där den står från och med nu. Precis som Clever är Simple ett trehjuligt, tvåsitsigt och lutande koncept som inte kommer att ta sig till produktion. Bilen är 110 centimeter bred, lika hög som en 5-serie men kortare än en Mini Cooper. En liten 48-hästarsmotor i kombination med en ännu mindre elmotor ger kraft nog för att bilen ska nå en toppfart på 200 km/h och ta sig från 0-100 km/h på 10 sekunder. Det låga cw-värdet på endast 0,18 i kombination med totalvikten på 450 kilo gör att Simple nöjer sig med 0,2 liter bensin per mil.
En kort filmpresentation av bilarna.
Av Erik Wedberg
Publicerad 2009-10-12
Aston Martin försvarar sin minsting
Aston Martins beslut att sminka upp en Toyota iQ och sälja den som en Cygnet har mottagits med blandade reaktioner. Nu går Astons vd Ulrich Bez ut och försvarar den lilla bilen.
Priserna på nya Saab 9-5
Priserna är inte officiella för nya Saab 9-5 ännu, men på andra sidan jordklotet har de svenska prisuppgifterna faktiskt läckt ut på nätet. Från 311 000 kronor kostar nya 9-5 som är aningen färglös.
Geelys Volvo-finansiering klar
Fords försäljning av Volvo PV kan nu ha tagit ett stort steg mot att slutföras. Kinesiska Zhejiang Geely Holding har finansieringen klar och köpesumman finns på deras konto, uppger en källa för Dagens Industri.
Kinesisk elcrossover till Europa nästa år
Kinesiska BYD har försökt tidigare utan att lyckas. Men nu är siktet återigen inställt på en Europalansering av deras bilar och först i ledet får den stora elcrossovern E6 gå. Med snygga linjer och lång räckvidd kanske det kan gå.
Ny Audi A2 med elmotor på gång
Audi tycker att det finns utrymme att trycka in ytterligare en modell i programmet, då mellan nya A1 och trotjänaren A3. Inte helt ologiskt är det en ny A2 som finns i tankarna, eldriven förstås.
Rosa Pantern
Provkörning av Suzuki Alto 1,0 L
Volymbilen!
Provkörning av Maserati Quattroporte GT S