Nya Opel Astra provkörd!
Den tionde kompakt-Opeln från Rüsselsheim har visats. Och vad passar väl bättre än att skicka PeO Kjellström på provkörningen av nya Astra? Vi når honom för ett kort utlåtande.
Hallå igen PeO. Är det Tyskland som gäller denna gång också?
– Absolut. Frankfurt. Men i stället för att springa omkring på en bilsalong som en tok så har vi fått köra bil. Lite i alla fall.
Och hur är nya Astra?
– Snygg! Jag tyckte den såg lite blek ut på bild först men den växer i verkligheten. Framförallt snett bakifrån med de breda skuldrorna, från den vinkeln ser den krallig ut. Den har ju växt något grymt på bredden, hela sju centimeter i spårvidd bak, 5,6 centimeter fram. Totalt är den 17 centimeter längre än föregångaren, nu 442 centimeter.
Andra kvaliteter värda att nämna?
– Tyst. Väldigt tyst, knappt ett knyst vare sig från motor eller hjulställ. Jag tror till och med att den är tystare än Golf på de tyska släta vägarna. Nya Astra känns över huvud taget väldigt komfortabel. Kanske inte så kul direkt men komforten är väl viktigare för en familjebil.
Vad blir det för motorer och karosstyper?
– Femdörrars blir först ut i januari. Fyra bensinalterativ. 1,4 liter och 1,6 liter med eller utan turbo. 100, 115, 140 respektive 180 hästar. Två dieselmotorer. Lilla 1,3 CDTI som blir miljöbil och bara drar 0,42 liter milen och släpper ut 109 gram koldioxid. Detta utan start/stopp-teknik. Och så 1,7-liters CDTI på 110 hästar. Kombin kommer 2011 liksom Twin Top och 2012 är det dags för coupé och en fyrhjulsdriven liten suv.
Vad har du kört för versioner i dag då?
– Bara 1,4 Turbo. Det blev lite stressigt. Det är ju inte bara du som ska ha min tid i anspråk. Måste skriva till tidningen också. Går till tryck i morgon i nummer 24. Då får ni mer om nya Astra. Men 1,4 var inte speciellt skoj faktiskt. Kändes aldrig att den hade överladdning.
Okej PeO, tack än en gång. Syns i veckan på redax.
– Absolut. Tjingeling.
Men, PeO! Finns det priser?
– Inga som är helt klara. Förhoppningen är att 1,4 inte ska överstiga 150 000 kronor. Det är allt som är sagt. Och det är inte försäljningstart förrän i januari som sagt.
Okej, tack. Vi hörs!
– Och du...! Vill bara påminna läsarna igen om att i nummer 24 nästa vecka får de läsa allt från provkörningen av nya Astra. Så länge kan de läsa den faktaspäckade artikeln som du länkar till här under.
Av Mattias Rabe Foto PeO Kjellström/Opel
Publicerad 2009-10-19
Volvo-affären i gungning?
Nu rapporterar kinesisk media att Geely har problem att få fram pengarna ska säkra Volvo-affären för deras del. Det är pengarna som lokala myndigheter ska bistå med som kan dra ut på tiden. Dessutom kommer Ford och Geely inte överens om vad som ska ingå i affären.
Heta Audi R8 Spyder provkörd!
Det är många provkörningar just för stunden och Mikael Stjerna har vi sänt till franska Nice för att smaka på nya Audi R8 Spyder. Vi hör med honom hur det är att njuta av fransk vårsol i en öppen bil med V10-motor på 525 hästkrafter.
Tuffa Honda CR-Z kommer i juni
Sporthybriden Honda CR-Z såg vi som koncept för första gången i Tokyo för drygt två år sedan. I Detroit och i Genève nyligen fick vi se den färdiga bilen och nu – äntligen – har vi fått reda på att den kommer till Sverige i juni. Och prislappen, ja den är också offentlig i dag.
R utmanar AMG, M och quattro
Nu har Volkswagen officiellt tryckt på startknappen för deras nya prestandadivision R GmbH. Under R-namnet samlas allt som är sportigt inom VW, allt från värstingarna Golf R och Scirocco R till kosmetiska R Line-paket för vanliga familjebilar.
BMW:s nya supersnåla provkörd
David Lilja har varit på blixtvisit i Bayerns huvudstad München för provkörning av BMW:s nya snåljåp 320d EfficientDynamics Edition. 163 hk och 0,41 l/mil säger BMW, men vad säger David?
Religiöst
Provkörning av Porsche Panamera 4S
Rosa Pantern
Provkörning av Suzuki Alto 1,0 L