Porsche Boxster Spyder - l�ttare och snabbare

I dag presenterar Porsche en tredje modellversion av deras mittmotorcabriolet Boxster, n�mligen Boxster Spyder. Med 1 275 kilo �r den l�ttast av alla nuvarande Porsche-modeller och med 320 h�stkrafter �r den ocks� starkast i Boxster-familjen.

1953 presenterade Porsche f�retagets f�rsta sportbil som var specialutvecklad f�r racing men som ocks� godk�ndes f�r gatbruk. Bilens modellbeteckning k�nner de flesta till – vi syftar allts� p� klassiska 550 Spyder som var ett l�ttviktsbygge p� 550 kilo.
Att bilen �r en av de mest legendariska genom tiderna beror p� ”Little Bastard” som var James Deans smeknamn p� sin 550 Spyder. Bilmodellen blev om m�jligt �nnu mer ber�md d� den �ven blev James Deans d�d 1955.

Ledorden vid byggandet av denna d�tida succ�bil, som vann en rad olika t�vlingar, var l�g vikt, kraftfullhet, �ppenhet och stor effektivitet. Ledorden har �terigen spelat stor roll vid utvecklandet av den bil som Porsche i dag presenterar och som ska st�llas ut p� bilsalongen i Los Angeles i b�rjan av december. Bilen heter Porsche Boxster Spyder och �r tredje modellversionen av f�retagets instegsmodell.
Skillnaden mellan�Porsche Boxster Spyder�och de tv� andra Boxster-modellerna �r att f�rstn�mnda �r byggd f�r �ppen k�rning (allts� utan tak). Den l�tta tygsufflett som bilen �r utrustad med �r inte alls lika sofistikerad som den variant som sitter p� de �vriga Boxster-modellerna. Den �r i st�llet anpassad f�r de tv� pucklarna bakom nackst�den och f�r att utg�ra ett enkelt skydd f�r de �kande mot solsken, vind och v�ta. Suffletten �r dessutom inte f�llbar p� vanligt vis utan man plockar helt sonika ned den och skuffar undan den i exempelvis n�got av de b�da bagageutrymmena. Bilen har sidorutor, men de �r av l�gre typ �n vad vi �r vana vid fr�n Boxster och Boxster S. Vindruteramen har d�remot beh�llits intakt och �r inte kapad som p� Speedster-modellerna.

Men det �r inte bara utseendem�ssigt som Spyder-versionen s�rskiljer sig fr�n sina tv� modellsyskon. �ven maskinellt och tekniskt skiljer de sig �t p� en rad punkter. F�rst och fr�mst har man jobbat bort en hel del kilon. Boxster Spyder v�ger 1�275 kilo vilket kan j�mf�ras med Boxster S som med PDK-l�da v�ger 1�380 kilo. Tillsammans med l�gre tyngdpunkt och helt ny sportfj�dring utlovar Porsche att den k�rgl�dje som Boxster Spyder bjuder p� matchar bilens utseende.
Strax framf�r bakaxeln sitter den 3,4 liter stora boxersexa med direktinsprutning som Boxster S ocks� anv�nder sig av. Men i st�llet f�r 310 h�stkrafter levererar Spyder-versionen tio extra, totalt 320 h�stkrafter.
Boxster Spyder �r standardutrustad med dubbelkopplingsl�da (PDK), Sports Chrono Package och Launch Control. Tillsammans med motorn och den l�ga vikten svarar de f�r en sprint fr�n stillast�ende till 100 km/h p� 4,8 sekunder vilket �r 0,5 sekunder snabbare �n f�r Boxster S. Toppfarten anges till 267 km/h med, som Porsche po�ngterar det, taket nedplockat.
F�rbrukningen vid blandad k�rning ligger p� 0,93 liter per mil.

F�rs�ljningen av Porsche Boxster Spyder p�b�rjas globalt under februari m�nad n�sta �r. Priset landar p� motsvarande 557 000 kronor i l�nder med euro som valuta. Priset inkluderar inte nationella skatter och avgifter.

Av Mattias Rabe

Publicerad 2009-11-05