Euro NCAP rankar s�kraste bilarna

Under f�rra �ret hann Euro NCAP med att krocktesta 33 olika bilmodeller. Nu har de sammanst�llt alla resultat i en l�ng lista och dessutom listat de fem s�kraste bilarna utifr�n krocks�kerhetssynpunkt. P� fj�rde plats hittar vi en rolig ”�verraskning”.

Vi b�rjar med den tr�kiga biten av den �rssammanst�llning som Euro NCAP i dag presenterar. Sammanst�llningen best�r av 48 bilmodeller (33 nya + 15 uppgraderade fr�n det gamla krocktestsystemet). S�mst resultat under 2009 erh�ll de b�da japanska bilarna Suzuki Alto och Toyota Urban Cruiser. De n�dde endast tre stj�rnor i totalbetyget, svagt. De var faktiskt de enda bilarna som inte klarade av fyra eller fem stj�rnor.

�ver till den mer roliga biten, det vill s�ga de bilar som stod ut mest i krocktesterna. Euro NCAP har gjort en topp-fem-listan inneh�llandes de sju s�kraste bilar. P� plats fem samsas tre bilar d� de inte g�r att skilja �t s�kerhetsm�ssigt.
Topp-fem-listan ser ut som f�ljer:

1.�Volkswagen Golf VI
2.�Honda Insight
3.�Toyota Prius
4.�Hyundai i20
5.�Opel Astra, Toyota Avensis och Volvo XC60

Roligt att en sydkoreansk bil, Hyundai i20, har slagit sin in mitt i toppkvintetten som i �vrigt best�r av europeiska och japanska bilar.
Listan visar ocks�, som Euro NCAP p�pekar, att storleksm�ssigt mindre massproducerade bilar numera �r lika mycket experter p� s�kerhet som st�rre och dyrare bilar.

�r 2009 var �ret d� Euro NCAP gjorde om sitt betygssystem f�r att g�ra det �nnu tuffare att komma upp i h�gsta betyget fem stj�rnor och samtidigt s�tta press p� biltillverkarna att g�ra �nnu s�krare bilar. Detta har lett till att tre viktiga parametrar har f�rb�ttrats under 2009 j�mf�rt med tidigare �r. Dessa tre �r utbredningen av antisladdsystem som standardutrustning, b�ttre pisksn�rtskydd samt mer fokus p� fotg�ngarskyddet. Sistn�mnda �r n�got som Euro NCAP m�nga g�nger p�pekat �r f�r d�ligt, men i och med f�rra �rets f�r�ndringar har man sett en tydlig f�rb�ttring p� det omr�det hos m�nga biltillverkare.
Speciellt tre bilar utm�rkte sig i fotg�ngarskyddet f�rra �ret. Dessa var de b�da hybridbilar Honda Insight och Toyota Prius samt den tredje, Subaru Impreza. Denna trio uppn�dde betyg f�r fotg�ngarskyddet som �vertr�ffar de gr�nsv�rden som Euro NCAP satt som krav f�r 2009. Betygen uppn�dde i st�llet de krav som Euro NCAP t�nker st�lla fr�n och med 2012.

En annan detalj som Euro NCAP framh�ver fr�n f�rra �rets krocktester �r bilar med hastighetsbegr�nsare. Tillverkarna som integrerat ett s�dant system i vissa av sina modeller �r de tre fransm�nnen Citro�n, Peugeot och Renault samt lyxjapanen Infiniti. Med en hastighetsbegr�nsare i bilen kan f�raren undvika att k�ra �ver till�ten hastighet.
Forskning utf�rd av Transport Research Laboratory visar att en f�rare som h�ller 25 procent h�gre hastighet �n medelhastigheten l�per sex g�nger st�rre risk f�r en olycka �n vad en f�rare som h�ller medelhastigheten uts�tter sig f�r.

2010 inneb�r en rad olika f�r�ndringar i Euro NCAP:s betygssystem f�r att g�ra det �n mer tufft att uppn� maxbetyget fem stj�rnor. Varje delprov blir s� att s�ga h�rdare. F�r att erh�lla totalbetyget fem stj�rnor m�ste en bil i vuxenskyddet klara av 80 procent i st�llet f�r som i dag 75 procent. N�r det g�ller barnskyddet h�js tr�skeln fr�n 70 till 75 procent och n�r det g�ller fotg�ngarskyddet h�js tr�skeln fr�n 25 till 40 procent. D� �terst�r det bara att se om biltillverkarna v�ssar sina olika modeller f�r att bli �nnu b�ttre p� de olika delgrenarna och d�rmed erh�lla fem stj�rnor under 2010.

Titta i bildgalleriet nedan och ta del av alla 48 testade och omtestade bilmodeller under 2009. Intressant l�sning. Observera att det inte r�r sig om en rangordnad lista utan alla bilmodeller �r listade i bokstavsordning.