Nya milj�bilarna Volvo V70 och S80 DRIVe

Nu blir �ven Volvos tv� st�rsta modeller milj�bilklassade d� nya V70 och S80 1,6D DRIVe g�r under 120-gramssp�rren. Detta har gjorts m�jligt genom en rad optimeringar, dock utan att ta till start/stopp-teknik.

Volvo V70�och�S80 1,6D DRIVe�har funnits ett tag men har levt ett liv lite i skymundan fr�n sina milj�klassade syskon C30 DRIVe, S40 DRIVe och V50 DRIVe. De tre sistn�mnda har ju sedan ett tag tillbaka legat under den magiska milj�bilsgr�nsen p� 120 gram per kilometer – 99, 104 respektive 104 gram f�r att vara exakt. V70 och S80 DRIVe har bara m�ktat med att komma ned i 129 gram per kilometer, men det �r alldeles snart historia.

Nya V70 och S80 DRIVe har genom en n�gra f� optimeringar kommit ned i 119 gram per kilometer. Precis som i tidigare DRIVe-versioner �r det 1,6-litersdieseln som agerar kraftk�lla. Den har ett effektuttag p� 109 h�stkrafter och ett maximalt vridmoment p� 240 newtonmeter.
– Utvecklingen har g�tt snabbt sedan vi presenterade v�ra tre f�rsta modeller under 120- gramsgr�nsen i Paris h�sten 2008. Att vi nu �ven f�tt ner tv� av de st�rre bilarna i modellprogrammet under det magiska 120-stecket visar att f� av v�ra konkurrenter kan sl� oss p� fingrarna i jakten p� allt mer milj�effektiva bilar, s�ger Volvo Personvagnars vd Stephen Odell.

Motorvolym och effekt �r allts� desamma som tidigare, och Volvo har inte f�rsett de tv� st�rsta Volvo-modellerna med start/stopp-teknik, s� hur har de d� �stadkommit en s�nkning av dieself�rbrukningen fr�n tidigare 0,49 till 0,45 liter per mil?
Vi l�ter Volvo st� f�r f�rklaringen.

Volvos drivlineexperter har anv�nt tv� teknikl�sningar f�r att f� ner koldioxidutsl�ppen fr�n tidigare 129 g/km (0,49 l/mil) till 119 g/km (0,45 l/mil):

Smart batteriladdning, det vill s�ga att styrsystemet enbart l�ter generatorn ladda batteriet n�r motorn k�rs med l�g last, till exempel i nedf�rsbackar.
Minskad friktion p� remmen som driver generatorn och kompressorn till luftkonditioneringen. Ny utformning av sp�nnremsskivan och generatorns remskiva ger l�gre f�rbrukning och utsl�pp.�

– Smart batteriladdning �r den viktigaste �tg�rden. Det �r fr�mst tack vare den som vi tagit oss under den 120-gramsniv� som ger bil�garna skattel�ttnader och andra f�rdelar i en rad europeiska l�nder. Dessutom kan man s�ga att vi bjuder normalbilisten p� en fri tankning per �r genom br�nsleeffektiviseringen, s�ger Ulf Nordstr�m, teknisk projektledare vid Volvo Personvagnar.

Med en fri tankning per �r menar Volvo att en normalbilist som �rligen k�r 1�750 mil sparar 70 liter diesel med nya V70 och S80 DRIVe j�mf�rt med f�reg�ende. Omr�knat till koldioxid handlar det om en minskning p� 175 kilo som inte stiger upp i atmosf�ren.
Andra f�rdelar med nya V70 och S80 DRIVe �r att man kommer 175 mil p� en tank vid landsv�gk�rning (155 mil vid blandad k�rning), men ocks� att �garen slipper betala fordonsskatt under de f�rsta fem �ren med bilen. Det inneb�r en besparing p� dryg 7�000 kronor.

Volvos milj�bilspalett har formligen exploderat p� sistone. Nu �r den svenska biltillverkaren uppe i 16 olika milj�bilsklassade modeller.

Av Mattias Rabe

Publicerad 2010-02-01

Senaste motornyheterna